海からトンネルへ: KraussMaffei の顧客である Oldroyd は製品に 100% 海洋プラスチックを使用しています

• 特大LRXロボットを搭載した3台のCX 160-750• 要約: 2コンポーネント機器を備えた追加のCX 160• 週末の無人勤務により競争力を発揮

トンネルとハイキングブーツの共通点は何ですか? どちらも雨の侵入を防ぐ膜が付いています。 トンネルの場合、ノルウェーの会社 Oldroyd は膜とその射出成形固定製品の専門家です。 KraussMaffei の CX マシンと 100% 海洋プラスチックを使用しています。

漁網やロープなどの海洋プラスチックは回収され、トンネル建設に使用されるために100%リサイクルされます。

多くのフィヨルドを迂回するためにトンネルが使用されているため、スカンジナビアではトンネルは日常的な現象です。 ノルウェーだけでも 900 以上のトンネルがあり、世界最長の道路トンネルもあります。 ドライバーから見えるパイプの背後に洗練された膜システムが配置されているため、交通用のエンクロージャは想像よりも複雑です。 このシステムは、水が土壌に浸透してコンクリートに損傷を与えるのを防ぎます。

ストックホルム バイパス (一連の地下高速道路トンネル) の建設は、現在世界最大のトンネル プロジェクトです。 Oldroyd の数千個のスペーサーもここで使用されています。

オルドロイドは、北欧諸国で90％以上のシェアを誇る、雨よけ防水の分野でトップの犬です。 成功の鍵は、スタセル（オスロの南西約160キロメートル）にある家族経営の革新的な力にあります。 創業者のジョン・オルドロイド・チーザムは、もともとフィルム押出成形に注力していましたが、クラウスマッフェイの支援を受けて射出成形技術にもアクセスし、現在では 3 台の油圧式 CX 160-750 を 1600 kN の型締力で稼働させることに成功しています。

持続可能なトンネル建設を促進するために協力する（左から）：ジョン・オルドロイド・チーザム（オールドロイドの創設者）、リンダ・A・セリン（オールドロイドのCEO）、ロルフ・キョンネルド（クラウスマッフェイのエージェントSAXE）、カール・クレマー（製品開発/オールドロイドのオペレーター）。 CX160-750の。

これらの機械では、岩石と膜の間に距離を作る格子構造の湾曲した製品、いわゆるスペーサーが約 15 秒のサイクルタイムで生産されます。 重さは約 150 グラムで、直径と高さが異なる約 20 種類のモデルがあります。

いわゆるスペーサー、格子構造の湾曲した製品は、ここ、たとえばフェロー諸島のサンドイトンネルのように、岩石と膜の間に距離を作り出します。

100% 海洋プラスチックトンネル1本あたり合計30万～40万個のスペーサーが必要となる。 このような量であれば、リサイクルされた材料を使用することが環境的に有益です。 Oldroyd は 100% 海洋プラスチックを使用しており、およそ半分が PP、半分が PE で構成されています。 壊れた漁網やプラスチックロープの残骸は専門会社によってノルウェーの海岸で収集され、破砕、洗浄、再粒化されます。 トンネル工事の際にほのかな魚臭さを取り除く必要がありません。

APCplus マシンの機能は、材料組成の変化とそれによる粘度変動に非常に役立ちます。 ショットごとに切り替えポイントと圧力レベルを調整することで、ショットの重さを非常に一定に保ちます。

週末の安全な「ゴーストシフト」ヨーロッパで競争力のあるプラスチック製品を生産するには、効率的な自動化が必要です。 したがって、すべての Oldroyd マシンには、KraussMaffei の特大 LRX ロボットが装備されています。 非常に長い垂直軸により、これらの大量の製造製品を地上のパレットから最大 2 メートルの高さまで積み上げることができます。 トンネルスペーサーの場合、このボリュームは 1 つの (無人) 週末の生産を正確にカバーします。

TPE を使用した 2 コンポーネントのプロジェクトジョン・チーザムが再びトンネル建設を変える開発を行ったため、2 つのコンポーネントからなる機器を備えた新しい CX が間もなくオールドロイドで稼働する予定です。ロードスターと呼ばれる 2 つのコンポーネントからなるプラテンは、コンクリートを接続する鋼棒に固定されています。壁と岩層。 これまでの定盤は金属製で腐食が進んでいたため、約50年で交換のメンテナンスが必要でした。 一方、ロードスターの耐用年数は特別な老化テストで 120 年と推定されました。 これだけでも多くのリソースを節約できます。 RoadStar はすでに Oldroyd の顧客によってテストされており、統合された TPE 層には密閉効果があり、反対側 (PE 製) は耐衝撃性があるため、広く受け入れられました。 市場での成功とそれに伴う台数の増加は、より多くの 2 コンポーネント マシンがミュンヘンから北へ向かうことを意味します。

詳細については、kraussmaffei.com をご覧ください。

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